DF250TXX
Suficientemente potente como para usar una hélice más grande
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DF250TXX
BONO
- $ 107.757.382
$7.000.000
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DF250ZXX
BONO
- $ 111.146.000
$7.000.000
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- Precio de venta sugerido al público incluido impuestos (IVA e impoconsumo, si aplica) Válido del 1 al 31 de Agosto de 2026.
MOTOR SERIE CARGO = TRABAJO
- Durabilidad y confiabilidad
- Transmisión reforzada
- Alto torque
- Pared interior de la bomba de agua cromada
- Materiales de caucho recubiertos de flúor para el sistema de combustible (p. ej., separador de vapor)
- Sistema de inyección de combustible hecho específicamente para uso pesado.
- Primera serie Comercial de Suzuki
- Cada modelo diseñado para adaptarse a las necesidades de los usuarios comerciales
- Franja roja en el costado
- Calcomanía "Cargo" en la parte posterior
- Las tuberías del colector se combinan entre cortas y largas durante baja velocidad y operación de alta velocidad para asegurar el volumen correcto de entrada de aire al motor.
EJE DESCENTRADO
Menos vibración
Más compacto
Rendimiento de dirección estable
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Suficientemente potente como para usar una hélice más grande
VVT:
La sincronización variable de válvulas se utiliza para controlar la apertura y sincronización de cierre de la válvula de admisión según la operación del motor.
VENTAJAS
Ofrece un par suave y potente.
Proporciona mayor aceleración durante el funcionamiento para todas los rangos de velocidades
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR:
El sistema de enfriamiento del motor, agua el agua es suministrada a través dos entradas de agua ubicadas en la unidad inferior donde generalmente hay solo uno
VENTAJA
Aumenta el caudal de agua, proporcionando un mejor rendimiento de refrigeración.
| Longitud del eje mm (pul) | L: 508 (20) X: 635 (25) |
|---|---|
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Peso kg *¹ | L: 264 - X: 275 |
| Tipo de motor | DOHC 24-Valvulas |
| Sistema de suministro de combustible | Inyección Electrónica Secuencial Multipunto |
| Número de cilindros | V6 (55°) |
| Cilindrada cm3 | 3,614 |
| Diámetro por carrera (mm) | 95 x 85 |
| Potencia máxima kw | 184.0 |
| Rango máximo de operación rpm | 5,500 – 6,100 |
| Dirección | Remoto |
| Capacidad de aceite lit. | 8.0 |
| Sistema de encendido | Totalmente Transistorizado |
| Alternador | 12V 54A |
| Montaje del motor | Amortiguador de Goma |
| Sistema de trimado | Trimado y Elevación Asistidos Electrónicamente |
| Relación de engranajes | 2.29:1 |
| Cambios | F-N-R |
| Escape | Escape por el Centro de la Hélice |
| Selección de hélice *² | 17", 18.5", 20", 21.5" |
| *1 Peso seco: Incluye cable de batería, no incluye aceite de transmisión y motor | |
| *2 Todas las hélices son de tres aspas |
